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12. 支持外资设立合资人身险公司,将外资持股比例上限放宽至51%。解读:50%到51%的转变,虽然仅仅相差1%,但意味着外资公司有了占据主导权的可能性,可以按照其经营理念进行经营运作,从而减少内耗,增强公司发展的积极性。就当前而言,中外合资寿险公司的股东构成一般有两种形式,一是外国保险公司或金融集团与国内大型企业集团合资成立寿险公司,二是外资公司与国内保险公司成立合资公司。在现有的26家外资寿险公司中,除了友邦保险、中宏人寿、中德安联人寿这三家由于历史原因造成的特例外,一般情况下合资寿险公司中的外资比例均未超过50%。

但这并不是轻而易举就能实现的。新加坡大华银行(UOB)首席执行官Wee Ee Cheong表示,“显然机会是存在的,但被信用降级的可能性非常大。”“那么如何把握机会并保持AA评级是一个挑战。”尽管是数字银行,但寻求扩张仍然意味着资金上的压力。大华银行在所在地区的每个国家都单独注册,包括马来西亚、泰国、印度尼西亚和中国。“他们希望我们在当地注册成立,因为他们希望我们投入资金,”Wee说。

前述网约车投资人认为,从目前各方信息来看,政策制定者认为网约车应该是大城市交通政策的组成部分,是一个补充方案,主流还应该是地铁、公交等公共交通工具。“这也是神州、首汽等网约车价格比出租车贵,但政府监管者不会说什么,因为只是一种补充,但如果网约车比出租车还多、还便宜,那满大街就会都是网约车。隐含的信息就是,网约车成了主流的交通问题解决方案。”

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